포르쉐의 국내 공식 수입판매법인 한성자동차가 3월 5일 서울 논현동 도산대로에 위치한 포르쉐 전시장에서 그랜드 오프닝 행사와 함께 뉴 911 카레라와 911 터보 신차발표회를 갖고 시판에 들어갔다.



이번 발표회에서 서울 발레 시어터 발레 공연은 \'전통과 혁신의 공존\'이라는 포르쉐의 특징을 발레를 통해 표현해 우아함과 역동적인 포르쉐 디자인과 정신을 고객들에게 강조하였다.



새로운 엔진, 새로운 헤드램프 - 뉴 911 카레라

뉴 911 카레라는 포르쉐의 전설적인 스포츠카 911 카레라를 업그레이드시킨 모델로서 기존 3.4리터 엔진을 3.6리터로 올렸으며 911 터보에 사용된 베리오캠 플러스(VarioCam Plus)를 채택하여 파워와 연비가 향상 되었다. 외관상으로는 역시 911 터보 모델의 헤드램프를 적용하여 스포츠카의 힘과 역동성을 한껏 느낄 수 있다.



세계 최고의 4륜 구동 스포츠카 - 911 터보

함께 선보인 포르쉐 911 터보는 \'세계 정상의 4륜 구동 스포츠카\'라는 수식어에 걸맞게 6기통 트윈터보 엔진을 장착하여 현존하는 양산차 중 최고속도인 298km/h, 0~100km/h 까지 단 4.9초에 도달하는 놀라운 순간 가속력을 가지고 있다. 또한 포르쉐 주행 안정성 제어 시스템(PSM : Porsche Stability Management)을 기본으로 장착하여 스피드와 함께 스타일과 안락함에서도 최고의 평가를 받고 있다.



한성자동차(www.hansung.co.kr) 의 김성기 사장은 \"이번 포르쉐 전시장 오픈 및 다양한 포르쉐 신 모델들의 소개로 올해는 포르쉐 판매가 더욱 성장세를 보일 것으로 전망한다\" 며 \"스포츠 카 판매에 대한 노하우와 \'궁극적인 스포츠 카\'라고 불리는 포르쉐의 명성을 바탕으로 더욱 공격적인 판매 전략을 펼치겠다\"고 밝혔다.



또한 이번 그랜드 오프닝 행사에는 포르쉐 아시아 태평양 지역 지사장인 크리스터 에크버그(Christer Ekberg)씨가 참석해 한국의 시장성장성에 대한 높은 기대와 관심을 보여주었다.



한성자동차는 911 카레라의 4륜구동 모델인 911 카레라 4S도 곧 국내에 선보일 예정이어서 911 터보, 뉴 911 카레라(카브리올레, 쿠페), 911 카레라 4S와 박스터 총 5개 모델의 포르쉐를 판매하게 된다.



국내 시판가격은 뉴 911 카레라 카브리올레 1억5천9백5십만원, 뉴 911 카레라 쿠페 1억3천7백5십만원이다. 911 터보의 가격은 2억1천1십만원이다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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뉴 911 카레라는 포르쉐의 전설적인 스포츠카 911 카레라를 업그레이드시킨 모델이다.



뉴 911 카레라의 가장 두드러진 변화는 바로 헤드램프. 포르쉐 뉴 911 카레라는 힘과 역동성을 강조하기 위해 911 터보 모델에 사용하고 있는 헤드램프를 적용했다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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세계 최고의 4륜 구동 스포츠 카 포르쉐 911 터보는 1973년 프랑크푸르트 모터쇼에서 930 터보라는 이름으로 처음 발표되었다가 그 이듬해인 74년 파리 오토살롱에서 양산형으로 데뷔하였다.



포르쉐 911 터보에서 스포츠 카의 강렬한 이미지를 뿜어내기 위해 앞 범퍼에 위치한 3개의 공기흡입구는 라디에이터의 열을 식히기 위한 충분한 공기를 제공하며, 뒷 펜더에도 공기흡입기를 추가하여 데워진 공기를 원활히 방출시킨다. 뒤 테일램프에 장착되어 있는 리어 스포일러는 고속 주행 시 차량의 흔들림을 최소화 하기 위해 120km/h에 도달하는 순간 자동으로 개방되었다가 60km/h로 속력이 떨어지면 다시 내려간다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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내장재는 모두 수작업으로 이루어진 최고급 제품으로 구성되어 있다. 특히 인테리어의 모든 사이즈는 스타일링 작업에 앞서 다양한 남녀의 체구에 대한 인체공학적인 테스트를 거쳐 운전자의 피로를 최소화한다.



뉴 911 카레라에서 가장 주목할만한 점은 스포츠카의 힘과 핸들링, 제동력에만 치중되어 다소 딱딱했던 실내 장치에 변화를 준 점이다. 911 터보에 장착되어 있는 운행 거리, 외부온도, 남은 연료로 운행할 수 있는 거리, 현재 연비 등을 보여주는 계기판이 기본으로 장착되었다.



센터페시아 상단부에 우측부위를 살짝 눌러주면 기존 포르쉐에 없었던 컵 홀더를 볼 수 있고 센터콘솔은 키로 잠글 수 있다. 썬바이저에는 화장거울과 조명기능이 있다. 4매 CD체인저도 장착되어 있다. 라디오는 도난방지를 위해 앞부분 분리가 가능하다.



뒷좌석은 5:5로 폴딩이 가능해 양시트의 상단 버튼을 눌러서 접으면 수납공간으로도 활용이 가능하다.



911 터보에는 전자동 에어컨, 메모리 기능 전동시트, POSIP(Porsche Side Impact Protection; 포르쉐 측면 충돌 보호 장치)시스템이 기본으로 장착된다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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포르쉐 뉴 911 카레라는 스포츠카의 핵심인 엔진에 있어서도 911 터보에 처음 사용된 베리오캠 플러스(VarioCam Plus)를 채택하여 힘과 연비를 향상 시켰다.



기존 3.4리터 6기통 박스터 엔진을 3.6리터로 늘려 최고출력은 300마력에서 320마력/6800rpm으로, 최대토크는 2kgm 향상된 37.7kgm/4250rpm으로 높아졌다. 또한 0-100km/h 소요시간은 쿠페 5.5초(카브리올레-5.7초)이다.



포르쉐 911 터보는 현존하는 양산차들중 최고 속도인 298km/h, 0-100km/h 소요시간은 단4.9초에 도달하는 놀라운 가속력을 갖고 있다. 또한 강력한 모노블록 알미늄 디스크브레이크가 장착되어 순간 감속력도 최고를 자랑하고 있다.



포르쉐 911 터보의 6기통 박서(Boxer)엔진은 인터쿨러가 내장된 트윈 터보차저를 달아 최고출력 420마력/6000rpm, 최대토크 57.1kgm/2700~4600rpm 이다. 또한, 경주용을 바탕으로 개발된 포르쉐 911 터보는 흡입기 밸브에 가변식 밸브 타이밍 기구인 \'바리오캠 플러스(VarioCam Plus)\'를 달아 고성능과 저연비, 저배기가스 효과를 낸다.



카레라 4의 기술이 완성시킨 911 터보의 4륜 구동 시스템은 구동력 보단 안전성과 주행력에 중점을 두고 있다. 또한 차량의 방향, 안정감, 바퀴속력, 제동 압력 등을 센서를 통해 지속적으로 확인, 스스로 제동명령을 내리는 시스템인 포르쉐 주행 안정 제어 시스템 (PSM: Porsche Stability Management)을 장착해 최상의 주행조건을 제공한다



포르쉐 뉴 911 카레라와 911 터보에는 자동과 수동 겸용 기어인 팁트로닉(Tiptronic) S를 장착해 자동의 편리함과 수동의 스포티함을 동시에 느낄 수 있다. 팁트로닉 S는 핸들에 부착된 클러치 업(UP)과 다운(DOWN) 버튼 작동만으로 0.2초만에 간편하고 신속하게 5단 기어를 전환할 수 있는 특징을 가지고 있다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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■ 포르쉐 뉴 911 카레라 카브리올레 AT 제원표 ( )는 쿠페 제원

엔진형식	수냉식 6기통 3.6L 24밸브
구동방식	후륜 구동(FR)
현가장치	맥퍼슨 스트럿(전), 5링크 코일스프링(후)
배기량(cc)	3,596
최고출력(ps/rpm)	320/6,800
최대토크(kg·m/rpm)	37.7/4,250
보어 x 스트로크(mm)	96 x 82.8
압축비	11.3 : 1
변속기	자동 5단 (팁트로닉 S)
기어비(전진)	3.60(1단),2.19(2단),1.41(3단),1.0(4단),0.83(5단)
기어비(후진)	3.17
타이어 사이즈	P205/50ZR17(전), P255/40ZR17(후)
공차중량(kg)	1,910 (1,840)
연료탱크(ℓ)	64
연비(㎞/ℓ)	7.1
전장 x 전폭 x 전고(mm)	4,430 x 1,770 x 1,305
축간거리(mm)	2,350
최고속도(km/h)	280
가속력(0→100km/h)(초)	5.7 (5.5)
승차정원(명)	4

■ 포르쉐 911 터보 AT 제원표

엔진형식	수냉식 6기통 24밸브 박서(Boxer)
구동방식	4륜 구동(4WD)
현가장치	맥퍼슨 스트럿(전), 5링크 코일스프링(후)
배기량(cc)	3,600
최고출력(ps/rpm)	420/6,000
최대토크(kg·m/rpm)	57.1/2,700~4,600
보어 x 스트로크(mm)	100 x 76.4
압축비	9.4 : 1
변속기	자동 5단 (팁트로닉 S)
기어비(전진)	3.59(1단),2.19(2단),1.41(3단),1.0(4단),0.83(5단)
기어비(후진)	1.93
타이어 사이즈	P225/40R18(전), P295/30R18(후)
공차중량(kg)	1,585
연료탱크(ℓ)	64
연비(㎞/ℓ)	6.6
전장 x 전폭 x 전고(mm)	4,435 x 1,830 x 1,295
축간거리(mm)	2,350
최고속도(km/h)	298
가속력(0→100km/h)(초)	4.9
승차정원(명)	4