한국토요타자동차가 9월 10일 서울 신라호텔에서 렉서스의 컨버터블 모델인 SC430 신차발표회를 갖고 시판에 들어갔다.



렉서스 SC430은 2001년 1월 미국 디트로이트 모터쇼에서 첫 선을 보였으며 같은 해 3월부터 미국시장에서 판매를 시작했다.



SC430은 \'렉서스의 보석(Jewel of Lexus)\' 이라는 테마로 개발된 렉서스 최초의 컨버터블 모델로 하드탑이 25초만에 우아하게 자동 개폐되는 것이 특징이다.



엔진은 렉서스 최고급 대형 세단 LS430 모델의 알루미늄합금 V8 4.3L VVT-i 엔진을 탑재해 최고출력 285마력/5,600rpm과 최대토크 42.8kg.m/3,500rpm의 힘을 뿜어낸다. 최고속도는 250km 이고, 정지시부터 시속 100km 까지의 도달시간은 6.4초로 순발력이 뛰어나다.



렉서스 SC430에 적용된 4가지 선진 기술을 살펴보면,

첫째, 트렁크에 내장된 알루미늄 하드탑은 25초만에 열리는 전동 개폐식 하드탑이다.



둘째, 고강성 바디를 적용하여 하드탑이 열리거나 닫혀 있을 경우 모두 경쟁모델보다 바디 강성이 높게 설계되었다.



셋째, 오픈 에어 크루징 시스템으로서 리어 헤드레스트 뒤에 위치한 윈드 디플렉터는 공기의 흐름을 조절하여 외부 공기의 실내 유입을 효과적으로 차단한다.



넷째, 최신 오디오 시스템(마크 레빈슨)은 하드탑이 열리거나 닫힐 때 볼륨의 고저와 이퀄라이저를 자동으로 조절해 준다.



국내시장의 경쟁모델로는 벤츠 CLK320 과 포르쉐 Boxster 로 예상되며, 해외시장에서는 벤츠 CLK430과 SL500, 포르쉐 Boxster S, 재규어 XK8 과 경쟁하고 있다.



한국토요타자동차(www.toyota.co.kr) 야스노 히데아키 사장은 “렉서스 SC430의 가격은 기존 렉서스의 합리적 가격정책을 기반으로 매우 경쟁력 있게 결정되었다”면서 “현재 렉서스 ES300이 얻고 있는 긍정적 시장반응에 힘입어 SC430도 국내 시장에서 좋은 결과를 기대하고 있다”고 밝혔다.



이번 행사에는 최근 인기 절정의 뮤지컬 \'오페라의 유령\' 공연 일부를 선보여 렉서스 SC430 발표회의 분위기를 한층 높여 주었다.



렉서스는 판매목표는 월 10대 이상이며 국내 시판가격은 1억 780만원(부가세 포함)이다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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렉서스 SC430은 매끄러운 에어로 다이나믹 실루엣으로 이루어진 디자인이 깔끔한 마스크와 함께 어울려 자신만의 독특한 모습을 지녔다. 차체의 공기저항계수(Cd)는 0.30



외관 디자인은 토요타 유럽 디자인센터에서 맡았다.



렉서스 SC430은 1981년에 처음 등장한 토요타 소아라의 4세대 모델로서 일본 시장에서는 소아라는 이름으로 계속 판매되고 있다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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인테리어는 투톤으로 전체 디자인이 심플하면서도 고급스럽고 원목 목재를 사용한 우드 그레인과 천연 가죽으로 호화로움을 더했다.



인테리어 디자인은 일본 디자인센터에서 맡았다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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렉서스 SC430의 엔진은 렉서스 LS430에 사용되는 4.3리터 V8 VVT-i 엔진으로 최고출력 285마력/5,600rpm과 최대토크 42.8kg.m/3,500rpm의 힘을 뿜어낸다. 최고속도는 250km 이고 정지시부터 시속 100km 까지의 도달시간은 6.4초.



5단 SUPER ECT 자동변속기가 적용되었고, 앞뒤 무게비가 53 : 47의 후륜 구동방식이다.



전후 모두 P245/40ZR18 타이어와 4륜 독립 더블위시본 서스펜션으로 스포츠카로서의 핸들링과 럭셔리 세단 수준의 승차감을 동시에 추구하는 한편 ABS, VSC(차량 안정성 통제), 트랙션 컨트롤(TRC), 안전벨트 프리텐셔너, 듀얼에어백, 사이드 에어백으로 안전성 또한 향상시켰다.



해외시장에서 벤츠 CLK 430, SL500, 포르쉐 Boxster S, 재규어 XK8 와 경쟁하는 렉서스 SC430은 렉서스 특유의 GOA 바디를 적용, 고강성 차체를 자랑한다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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트렁크에 내장된 알루미늄 하드탑은 25초만에 열리는 전동 개폐식이다.



240W 8채널 DSP 파워앰프와 9스피커의 마크 레빈슨 최고급 오디오 시스템은 하드탑 개폐 상황에 따라 최상의 음역 특성을 자동으로 찾아주는 첨단 기술이 적용되었다.



리어 헤드레스트 뒤에 위치한 윈드 디플렉터는 공기의 흐름을 정밀하게 조절하여 외부 공기의 실내 유입을 효과적으로 차단해 오픈 에어 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있다.



도어 유리는 자외선 차단은 물론 빗방울이나 물방울이 번지지 않도록 특수 처리되었고 도어 스커프의 렉서스 로고는 조명 타입으로 저녁에는 황금빛이 비쳐진다.



운전석 도어 글래스는 원터치 업다운 기능, 동반석 도어 글래스는 원터치 다운 기능이 있는데 운전석에는 안전을 고려해 안티핀치 시스템이 적용되었다. 도난 방지 기능을 위해 키 실린더가 동반석과 트렁크에는 없고, 운전석 아웃 도어 손잡이에만 있다.

그 외 편의 사양을 살펴보면 좌우 독립 제어 전자동 에어컨, 다기능 스티어링 스위치, 파워 틸트, 크루즈 컨트롤, 전동접이식 열선 내장 파워미러, 후진시 자동 각도 조절 도어미러, 헤드램프 클리너, 트립 컴퓨터, 코인 포켓, 컵홀더(2개), 2단 센터콘솔박스 및 파워 아웃렛, 파워시트, 열선시트, 운전석 메모리 시스템 등이 있다.



글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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■ 렉서스 SC430 주요 제원표

엔진형식	4.3L V형 8기통 32밸브 VVT-i
구동방식	FR(후륜구동)
서스펜션	더블 위시본(전), 더블 위시본(후)
브레이크	벤틸레이티드 디스크(전), 디스크(후)
배기량(cc)	4,293
최고출력(ps/rpm)	285/5,600
최대토크(kg·m/rpm)	42.8/3,500
변속기	5단 SUPER ECT 자동변속기(게이트식 변속레버, 시프트 록 시스템)
타이어 사이즈	P245/40ZR18
공차중량(kg)	1,770
연료탱크 용량(ℓ)	75
연비(㎞/ℓ)	8.2
전장 x 전폭 x 전고(mm)	4,515 x 1,825 x 1,370
축거(mm)	2,620
윤거 전 x 윤거 후(mm)	1,550 x 1,530
최소 회전반경(m)	5.4
최고속도(km/h)	250
가속력(0→100km/h)(초)	6.4
승차정원(명)	2