현대차, 기후변화협약 대응체제 구축

- 『기후변화협약 대응 TFT』 발족
- 미래형 친환경차량 개발 및 보급 확대
- 학계, 정부, NGO와의 공동대응 체계 강화

현대자동차(대표:鄭夢九 회장)는 16일 발효되는 기후변화협약(교토의정서)에 대한 체계적 대응을 위해 『기후변화협약 대응 TFT』를 발족했다고 밝혔다.

『기후변화협약 대응 TFT』는 ►친환경차량 개발 및 보급 확대 ►생산현장의 에너지효율 향상 ►교토매커니즘 대응기반 구축 등을 수행할 것이며, 현대차는 이를 통해 글로벌 환경이슈에 적극 대응함으로써 수출 및 기업경쟁력을 강화시킬 예정이다.

이는 지난 2002년 3월 국내자동차업계 최초로 글로벌 친환경경영 의지를 표명한 『글로벌 환경경영 선포식 ECO2010』목표 달성을 위한 환경경영전략의 세부실행 계획에 따른 것이기도 하다.

현대차는 지구촌 환경보호 계획인 교토의정서 발효에 따라 온실가스 저감기술 및 신생에너지 개발, 교토매카니즘 대응기반 및 온실가스 통계기반을 확고히 다져 정부의 온실가스 감축정책 이행 및 지원 등을 통해 체계적인 온실가스 감축에 적극 동참할 계획이다.

이를 위해 현대차는 ►1단계 기후변화협약 기반 구축 ►2단계 공동대응 체계 구축 ►3단계 체계적 관리시스템 구축 등 단계적이고 체계적으로 대응할 계획이다.

▷ 1단계 : 기후변화협약 기반 구축(2005년)은 『기후변화협약 대응 TFT』를 구성하여 국내외 기후변화협약 대응전략을 분석, 대내외 공감대를 형성할 계획이다.

▷ 2단계 : 공동대응 체계 구축(2006년)은 학계, 정부, NGO와 공동으로 대응체계를 수립, 각 부문별 감축 목표를 설정하여 제조,생산,사용,폐기에 이르는 전 과정을 고려한 청정개발체계를 구축할 계획이다.

▷ 3단계 : 체계적 관리시스템 구축(2007년)은 친환경차량 개발 및 보급 확산에 주력, 국내외 배출권 시범거래에 적극 참여하고 의무감축에 대비한 준비를 철저히 할 예정이다.

이에 따라 현대차는 하이브리드 차량, 연료전지 차량, 차세대 디젤차량 등 친환경 차량 개발과 차량 경량화를 통한 연비 및 에너지 효율 향상, CO2 저감기술 개발을 지속적으로 실행해 나갈 계획이다.

또한 『고객을 위한 혁신』이라는 목표를 달성하고 미래형 자동차를 차세대 성장 동력산업으로 선정한 정부정책에 부응하며 지구환경보전 및 고객만족을 위한 노력을 적극 확대해 나갈 예정이다.

현대차는 1995년부터 지난해 10월 환경부에서 운행중인 클릭 하이브리드 차량을 선보이기까지 총 1천 억원 이상을 투자했으며, 올해는 연비가 개선된 베르나 하이브리드 차량을 개발하여 차세대 환경차량의 핵심기술을 축적, 2006년 말에는 본격적인 하이브리드 차량을 생산 판매할 계획이다.

또한 완전무공해 차량으로 부각되고 있는 연료전지 자동차 분야에서 2001년 싼타페 연료전지 자동차를 개발한 이래 2004년 4월에는 미국정부로부터 미래형자동차 시범운영자로 선정되어 차세대 환경자동차 시장 주도 발판을 마련하였으며, 2009년까지 투싼 수소연료전지차 30대를 미국 주요 도시에 투입할 예정이다.

아울러 미래형 친환경 자동차 개발을 보다 강화하기 위해 2003년 환경기술연구소 조직을 신설했으며, 올해 6월에는 300억원을 투자, 전문 연구인력 300여명으로 구성된 환경기술연구소 준공을 앞두고 있다.

현대차는 생산분야에서도 인도, 중국 등 해외공장을 포함한 전사업장에서 CO2 감축 목표를 수립, 에너지 저감 신공정기술 적용, 통합 에너지 관리시스템 도입, 폐기물 감량 및 재활용기술 확대 적용 등 체계적인 환경경영 실천을 위해 노력할 예정이다.

또한 학계, 정부, NGO와의 공동대응 체계 강화를 위한 환경포럼 등을 개최하여 대내외 이해관계자들과의 네트워크를 구축하며 정부 배출권 거래제도 시범사업에 적극 참여함으로써 사회적 책임완수를 위한 지역 환경 활동, 환경 친화 활동을 지속적으로 수행할 계획이다.

현대차 환경경영전략팀 정인모(鄭寅謨) 팀장은 “기후변화협약에 능동적이고 체계적으로 대응함으로써 소비자를 포함한 대내외 이해관계자로부터 인정받을 수 있는 진정한 글로벌 기업으로 거듭날 수 있는 계기가 될 것”이라며 “현대차는 이번 교토의정서 대응 체제 구축을 통해 환경, 경제, 사회적 책임을 다하는 초일류 기업으로 위상을 확립할 것으로 기대한다”고 말했다. 끝.

※ 참고자료

■ 교토의정서란

교토의정서는 지구온난화 방지를 위한 국제협력 차원에서 1997년 12월 열린 \'기후변동조약 제3회 조약국회의(COP3)\'에서 채택된 합의문서다. 교토의정서는 국제조약과 같은 효력을 지니며, 이산화탄소 메탄가스 등 온실효과 가스의 배출 감축을 의무화했다.

1990년의 선진국 총 배출량을 기준으로 2008~2012년 사이에 평균 5.2%의 감축을 목표로 설정하고 있다. 의무 감축 대상국은 모두 34개국으로 이중 일본 및 캐나다는 6%,EU(유럽연합)는 8%를 감축해야 한다. 7% 감축을 요구받은 미국은 2001년 조약에서 이탈,의정서 발효 자체를 불투명하게 만들기도 했다. 그러나 지난해 11월 세계 3위 배출국인 러시아가 의정서를 비준, \'비준국 배출량 합계가 선진국 전체 배출량의 55% 이상\'이라는 발효 조건을 충족시켰다.

월 현재 세계 1백41개국이 비준한 상태이며, 한국은 2013년부터 시작되는 2차 이행기간부터 의무 감축 대상국에 포함될 가능성 높다. 교토의정서는 또 온실가스 감축을 위해 시장원리에 근거한 배출권거래 등 \'클린개발메커니즘(CDM)\'을 인정했다.

데스크(charleychae@meggauto.com)