일본 혼다자동차는 연내에 북미의 주요 부품 메이커 40사와 신차 개발에 공동으로 착수하기로 했다. 설계 단계에서부터 부품 메이커를 동참시켜 신차를 개발하는 전략을 주력 승용차 시빅의 최신 모델에 도입한 것을 전 차종으로 확대해 참가 메이커도 크게 늘어나게 된다.
기동성을 늘려 신차 개발 비용을 30% 이상 저감해 자사 설계에 그치지 않고 빅3와의 경쟁력 격차를 늘려간다는 방침이다.
이는 시빅 생산을 맡고 있는 미국 오하이오주 이스트리버티공장에서 혼다 간부들이 밝힌 내용이다. 마찬가지의 방법을 일본에서는 각 메이커들이 도입하고 있다. 북미에서도 토요타자동차와 닛산자동차가 채택하고 있는데 브레이크와 엔진 등 기간 안전 부품은 성역으로 북미에서의 부품 메이커는 참가할 수 없었다는 것이 관계자들의 설명. 혼다는 성역을 인정하지 않고 대상 메이커를 대폭 확대한다는 것이 특징이다.