BMW 그룹이 뉴 8시리즈 쿠페 모델을 공개했다. 동급에서 가장 다이내믹한 모델이자 BMW 그룹이 쌓아온 스포츠카 역사의 새로운 장을 여는 뉴 8시리즈 쿠페는 뛰어난 성능과 감성적인 디자인, 첨단 디스플레이와 컨트롤 기능, 각종 운전자 보조시스템과 커넥티비티 기술 등 최고의 요소들 모두 갖춤으로서 프리미엄 스포츠 쿠페의 새로운 기준을 제시한다.

외관은 고급스러움에 감각적인 분위기를 더해 현대적인 스포츠 쿠페로 재탄생했다. 넓고 낮은 차체는 바닥에 낮게 깔린 듯한 역동적인 비율을 자랑하며, 긴 휠베이스를 바탕으로 BMW 특유의 짧은 오버행을 완성했다.

6각 형태로 디자인된 전면의 키드니 그릴과 BMW 역사상 가장 얇은 LED 헤드라이트는 역동적인 외관과 완벽한 조화를 이룬다. 측면은 뒤로 갈수록 가늘어지는 윈도우 라인과 근육질의 숄더 라인이 돋보이고, 후면은 수평선과 대각선을 통해 낮은 무게중심을 강조했다.

차체 패널은 또렷한 라인으로 강렬한 인상을 자아내며, 측면에 생동감을 더하는 날렵한 캐릭터 라인, 슬림한 윈도우 디자인, 클래식 스포츠카에서 영감을 얻은 ‘더블 버블’ 루프 라인 등이 적용됐다.

또한, 뉴 8시리즈 쿠페에는 공기역학적 설계와 차체 경량화 기술이 반영됐다. 차체 하부를 완벽하게 감싸는 언더 커버, 액티브 에어 플랩 컨트롤 기능과 에어 브리더가 포함된 에어 커튼을 통해 공기 저항을 최소화했으며, 선택 사양인 카본 루프를 적용하면 무게 중심을 낮출 수 있고 카본 패키지 선택 시 공기흡입구, 사이드미러 캡, 리어스포일러와 리어디퓨저가 카본 소재로 교체되어 심미적인 만족감까지 제공한다.

외관의 디자인 컨셉은 실내에서도 그대로 이어진다. 세로로 길게 배치된 주요 라인은 시선을 전방으로 향하도록 해 오직 운전에만 집중할 수 있는 분위기를 조성하고, 패널 마감재는 센터콘솔과 계기판 사이에만 적용해 스포츠카 스타일을 강조했다. 단순한 표면 디자인은 고품격 소재의 질감을 그대로 살려낸 것이 특징이다.

새롭게 개발된 스포츠 시트는 ‘베르나스카’ 가죽으로 마감됐으며, 도어트림과 계기판 또한 가죽으로 장식됐다. 뒷좌석은 낮은 시팅 포지션 덕분에 헤드레스트와 등받이가 통합됐고, 50:50 비율의 분할식 뒷좌석 시트 등받이를 접으면 트렁크 용량을 최대 420리터까지 확장해 사용할 수 있다. 여기에 BMW 디스플레이 키, 스마트폰 무선 충전 거치대, 바우어스 앤 윌킨스(B&W) 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 유리 재질의 기어노브 등 다양한 최고급 옵션 사양을 선택할 수 있다.

뉴 8시리즈 쿠페 라인업 중 가장 먼저 출시되는 M850i xDrive 모델은 4.4리터 V8 가솔린 터보 엔진을 탑재했다. 신형 8기통 엔진은 최고의 성능과 운전재미를 달성하기 위해 저속에서의 피로도 테스트부터 뉘르부르크링 서킷에서의 고속 계측 테스트까지 다양한 검증을 거쳐 완성됐다.

M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용되어 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 3.7초다. 한 단계 진화한 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기는 스포티한 변속은 물론, 효율성과 부드러움까지 제공한다. 세그먼트 최초로 320마력 버전의 3.0리터 6기통 디젤 엔진을 탑재한 840d xDrive 모델도 이어서 출시될 예정이다.

뉴 8시리즈 쿠페 모델의 섀시는 스포츠 주행을 최대치로 발휘할 수 있도록 설계됐다. 낮은 무게중심, 균형 잡힌 앞뒤 무게배분, 견고한 구조 등을 통해 공기역학적으로 최적화된 차체를 완성했으며, 전륜 더블위시본, 후륜 5링크 서스펜션의 구조적 강성을 높였다.

전자식 컨트롤 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 서스펜션은 불필요한 진동을 잡아주고, 인테그럴 액티브 스티어링을 통해 안정적이고 민첩한 핸들링을 제공한다. 옵션으로 제공되는 액티브 롤 스태빌라이저는 고속주행 시 롤을 효과적으로 제어해 민첩성과 조향 안정성을 향상시킨다.

BMW xDrive 인텔리전트 사륜구동 시스템은 그 어떤 모델에서보다도 효율적인 성능을 자랑한다. 신속하고 정확한 전·후륜 토크 배분은 물론, 극한의 주행 상황에서도 트랙션과 안정성을 최대한 유지한다. 이와 더불어 후륜에 추가적인 세팅을 더해 BMW 스포츠 모델 특유의 주행감각을 보장하고, 뒷차축에 전자식으로 제어되는 디퍼렌셜 록을 기본 적용해 더욱 다이내믹한 운전을 즐길 수 있도록 했다.

한편, 뉴 8시리즈 쿠페에는 가장 진보된 주행 보조 시스템도 탑재됐다. 스톱&고 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트, 차선 변경 및 이탈 경고, 측면 충돌 방지 및 회피 보조장치가 포함된 차선 유지 어시스턴트, 교차 차량 경고 기능이 기본으로 적용된다.

파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와주며, 막다른 골목을 후진으로 빠져나가야하는 상황에서 최대 50미터까지 왔던 길을 자동으로 거슬러 탈출하는 리버싱 어시스턴트 기능도 추가됐다.

새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 탑재됐다. BMW OS 7.0과 컨트롤 컨셉트는 명확한 디자인과 구조, 맞춤 설정이 가능한 디스플레이를 통해 운전자가 필요한 정보를 적시에 얻을 수 있도록 돕는다.

센터 콘솔에 설치된 10.25인치 컨트롤 디스플레이는 터치 기능이 있어 빠른 조작이 가능하며, 스티어링 휠 뒤쪽에 위치한 12.3인치 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 디지털 계기판과 내비게이션 등 주행 중 필요한 정보를 지속적으로 제공한다. 운전자는 스티어링 휠에 달린 버튼이나 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 및 BMW 제스처 컨트롤 등 다양한 방법으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다.

뉴 8시리즈 쿠페는 올해 하반기 중 판매가 시작되며 컨버터블과 그란 쿠페, M8 등의 다양한 모델이 추가로 출시될 예정이다.